环球360

　　环球360环球360昨晚，在国内首例80米主跨连续梁智能造桥机（见上图 彭军君摄）的“加持”下，中铁一局沪渝蓉高铁南通特大桥跨青年东路连续梁首节段经5个小时连续浇筑，顺利完成。这是该智能造桥技术首次在长三角地区运用，为推动重大交通项目施工机械设备智能化、自动化迭代升级注入新动能。

　　施工现场，两边是川流不息的青年东路，空中是不间断浇筑的混凝土……由中铁一局项目部与中铁五院联合研发的ZQ80型智能造桥机正在狭小的场地有条不紊作业。造桥机呈半“倒U”形结构，从远处看，像一套大型装甲包覆着桥体。而顶部作业平台，可以进行钢筋绑扎、混凝土浇筑、自动喷淋等多项工序。此外，机身周围有安全通道，保障工人安全。

　　沪渝蓉高铁南通特大桥跨青年东路连续梁位于通州区，由两跨80米主跨及两跨48米边跨组成，“项目上跨青年东路，道路车流量大环球360，工期压力大、施工安全风险高。”中铁一局沪渝蓉高铁项目二分部现场技术负责人王钊说，跨青年路连续梁共包含11个节段，计划于今年10月中旬实现合龙。

　　与传统施工方法相比，智能造桥机展现了其稳定性、高效率、作业安全和智能控制的显著优势。“每浇筑一个节段，造桥机可在电脑控制下向两端滑移，直到桥体合龙。”现场技术主管潘明龙告诉记者，智能造桥机能够实现一键自动走行、脱模和调模施工设备，工作效率提高约50%。此外施工设备，造桥机配备的临边防护、作业平台、上下通道和兜底封闭等四大防护体系，让造桥机“如履平地”，实现了“有作业即有平台、有临边即有防护”，把对公共交通的影响降至最低。

　　值得一提的是，项目自主研发的连续梁智能感知信息平台，集成智能感知、工程信息可视化、智能雾化养护和视频监控等四大系统，实现造桥机信息监测、智能预警、智能控制三大功能，降低施工风险，保障生产安全。

　　上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。2022年9月底开工建设的沪渝蓉高铁江苏段，建成后将填补江苏长江北岸地区高铁空白。（彭军君）

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用