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环球360整体道床完成、地墙施工完毕 上海市域铁路建设最新施工设备进展来了
日期:2024年03月28日    来源:网络

  东方网记者王佳妮3月27日报道:东方网记者今天从上海申铁获悉,上海市域铁路建设又有新进展:机场联络线先期开通段轨道工程整体道床施工已顺利完成,嘉闵线区地下连续墙也已顺利完工,为后续车站主体结构施工打下了坚实的基础。

  日前,随着浦东机场站工作井右线方混凝土浇筑完毕施工设备,机场联络线先期开通段整体道床施工顺利完成。

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  机场联络线轨道工程由中铁二十四局和中铁一局共同承建,自2023年6月开工以来,建设者们面对工作面移交频繁、作业交叉多等难题,先后克服了长大区间物料运输、起重吊装作业风险大等挑战,分别创造了单日铺设钢弹簧浮置板97块、单日累计完成道床浇筑1015米的好成绩。

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  据了解,机场联络线工程建设中融入多项科研创新成果,先后有双头平板运输车、新能源铺轨机、自变形轮轨式混凝土施工车等设备,解决了施工现场工装材料运输困难的问题,并利用智能化螺栓机环球360、双层轨排吊架等多项创新工装设备,进一步提升施工效率,为后期机电工程顺利开展整奠定了坚实基础。

  机场联络线公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区,全线座车站,列车最高运行时速可达160公里。项目建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右,与多条既有及在建轨道交通实现换乘,方便沿线市民和旅客出行。

  近期,由上海申铁负责投资建设、中铁四局承建的上海市域铁路嘉闵线幅地下连续墙施工全部完成,为后续车站主体结构施工打下了坚实的基础。

  银都路站位于闵行区沪闵公路,为地下二层岛式车站施工设备,总长度约829.2米,共设置5个出入口及3组风亭。作为项目建设中的重要施工内容,地下连续墙不仅承载着车站的主体结构安全,同时也是防水和防渗的关键措施。

  施工过程中,项目团队克服了现场地质条件复杂、工期紧张等诸多困难,运用BIM技术模拟地下连续墙施工工序,对工人进行三维可视化交底,有效提高了整体施工质量和效率。同时,通过智慧工地系统,实时监控施工过程中沉降、噪音、粉尘等数据变化,进一步降低对周边环境的影响,确保项目建设顺利推进。

  嘉闵线个行政区,全线座车站,列车最高运行时速160公里。按照规划,该条线路是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路,也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后,将实现与机场联络线的互联互通,缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎。

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